綠通跨省運輸，上高速未超載（在5%的范圍以內），下高速超載顯示超過5%，需要繳納高速費。綠通重量是以上高速為準還是下高速為準？4.2藍牌上高速是否跟6.8黃牌一樣的治超標準都是18.9噸，藍牌4.2經常在高速上嚴重超載，國家是否有相關的政策。

一、根據《交通運輸部 國家發(fā)展改革委 財政部關于進一步優(yōu)化鮮活農產品運輸“綠色通道”政策的通知》（交公路發(fā)〔2019〕99號），整車合法裝載運輸全國統(tǒng)一的《鮮活農產品品種目錄》內的產品的車輛，免收車輛通行費。其中“整車合法裝載運輸”是指車貨總重和外廓尺寸均未超過國家規(guī)定的最大限值，且所載鮮活農產品應占車輛核定載質量或者車廂容積的80%以上、沒有與非鮮活農產品混裝等行為。

二、按照《通知》關于“鮮活農產品運輸車輛駛出高速公路出口收費站后，在指定位置申請查驗”的規(guī)定，由出口收費站負責認定車貨總重，確認車輛是否符合“整車合法裝載運輸”的要求。車戶對高速公路出口收費站綠通查驗認定的車貨總重提出異議的，按照《中華人民共和國計量法實施細則》第二十六條規(guī)定，由國務院計量行政部門或縣級以上地方人民政府計量行政部門進行計量認證，組織仲裁檢定，調解計量糾紛。

三、根據《公路法》《道路交通安全法》等有關法律規(guī)定，從2016年7月起，各地交通運輸和公安部門統(tǒng)一按照《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589-2016)規(guī)定的最大允許總質量限值治理超限超載，其中，二軸貨車行駛公路時的最大允許總質量限值不得超過18噸，同時也不能超過行駛證標明的總質量。

四、2019年12月，各地全面實施高速公路收費站入口不停車稱重檢測時，鑒于二軸藍牌貨車存量大，且普遍存在“大噸小標”問題，為避免影響穩(wěn)定，對車貨總質量不超過18噸的二軸貨車，暫時不得以超限為由拒絕其通行高速公路。接下來，交通部將按照國家有關規(guī)定積極配合有關部門，進一步規(guī)范二軸貨車超限超載治理，保護人民群眾生命財產安全，促進道路運輸行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

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